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闆式冷卻器在發電機中具體的應用情況介紹

[日期:18-06-07]

   闆式冷卻器一般在汽輪機發電機中進行使用,能夠有效的控制工作時的油溫變化。其密封性能和換熱性能都很強,下面的内容是其在發電機中具體的應用情況介紹:

   闆式冷卻器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路構成,殼體上接有進出水管,進出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。汽輪機發電機組正常運行,由于軸承摩擦而消耗了一部分功效,油水冷卻器将轉化为熱量使軸承的潤滑油溫度升高,如果油溫太高軸承有可能發生軟化、變形或燒損事故。

   为使軸承正常運行,潤滑油溫必須保持一定範圍内,一般要求進入軸承油溫在35-45℃,軸承的排油升溫一般为10~15℃,因而必須将軸承排出来的油冷卻以後才能再循環進入軸承潤滑。闆式冷卻器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在闆式冷卻器中進行熱交換,通過調節冷卻水流量来达到控制潤滑油溫度的目的。

   傳熱效率高:闆波紋薄膜設計具有高的熱導率,特殊的流动,这是由闆形成的波紋使流體在低流速(湍流)可以是一個強大的擾流,以流的幹擾和淨效應,防止冷卻器污垢的形成。

   随機應變:由于換熱闆易于拆卸,通過調節換熱闆的數量或換熱過程,可以得到最合适的換熱效果和容量。隻要采用冷卻器中間框架,冷卻器就有許多獨特的功能。

   熱損失小:結構緊湊,體積小,冷卻器的表面積小,熱損失小。使用安全可靠:在闆封裝置之間設計兩個密封,同時裝有信号孔,萬一發生洩漏,可從外部冷卻,防止兩種介質混在一起,在安全報警中起到了重要作用。

    低溫熱源的青睐:兩介質闆式冷卻器之間的最小溫差可达到10°c,導致兩介質和傳熱效果降低,它可以用来恢複低溫熱或使用冷儲器作为理想的設備。

   小型冷卻水:闆式冷卻器是由流道的幾何形狀造成的,这兩種液體的熱效率很高。大大降低了冷卻水的消耗。这反過来又降低了管道、閥門和泵的安裝成本。闆式冷卻器的結構極其緊湊,冷卻器所占的空間僅为殼式冷卻器的1/2~1/3.而且不需要有足夠的空間把管子拔出来修理。闆式冷卻器隻需松開夾緊螺釘,即可與原闆100%的熱闆表面接觸,拆卸方便。

   阻力損失較小:在相同傳熱系數的條件下,闆式冷卻器可以通過合理的流速控制来控制,阻力損失可控制在殼式冷卻器的1/3以内。


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